Подключение насосов, центровка электродвигателя и рабочего колеса

Текст объявления

На сегодняшний день имеется огромное количество различных насосов. Самыми мощными и эффективными будут насосы, для работы которых необходимо подключение независимого электродвигателя. Когда возникает необходимость в подключении таких систем зачастую возникают сложности при центровке ротора двигателя и вала насоса.

Для чего это требуется и как это сделать? Центровка – это механизм определения относительного положения осей роторов машин, регулировка их положения в пространстве так, чтобы центры вращения валов находились в одной оси. (в нашем случае — валов насоса и двигателя). Если электродвигатель с насосом не отцентрированы, то вероятность возникновения поломок значительно повышается. Зачастую происходит увеличение уровня вибрации агрегатов, и вследствие чего происходит повышенный износ подшипников, сальниковых уплотнений, утечка смазки.

Самым современным способом центровки валов считаются лазерные системы, наиболее успешно себя зарекомендовали системы линейки «КВАНТ» и Fixturlaser. Данные системы позволяют устранить расцентровку двух агрегатов за считанные минуты и получить полный отчет о выполненной работе в удобном формате. Эффективность данных систем обеспечивается высокой точностью центровки в любых производственных условиях. Для того чтобы, быстро устранить расцентровку специалист должен иметь в своем арсенале калиброванные пластины из нержавеющей стали BALTECH 23458N, которые исключают демпфирование ваших агрегатов.

При нарушении центровки в случае ременной (шкивной, цепной) передачи ремень может часто соскакивать или будет подвергаться повышенным нагрузкам, что, приведет к его быстрому износу. Для того, чтобы исключить повышенную аварийность, уменьшить вибрацию и шум необходимо использовать систему «КВАНТ-Шкив-II», которая поможет устранить несоосность ременных или шкивных механизмов, а также качество посадки шкива.

Особое внимание следует уделить вопросу дисбаланса ротора, т.к. это наиболее часто встречающиеся проблемы при повышенной вибрации на механизмах. Неуравновешенность возникает при несовпадении оси вращения с главной осью инерции. Совмещение этих осей достигается балансировкой.